Ford machte einen mutigen Schritt nach vorne, als es die Raptor-Version für den Raptor 2022 vorstellte und dem Auto einen viel stärkeren Motor und eine Aufhängung verpasste, die den SUV in ein schnelles Offroad-Biest verwandelte.
Die amerikanische Marke hatte bereits eine Raptor-Aufstellung, und alle waren auf Trails sehr leistungsfähig. Der Bronco hatte also ein Versprechen zu halten, und Ford versicherte seinen Kunden, dass sie nicht enttäuscht werden. Für den Anfang verbesserte es das Image des Autos mit kräftigeren 35-Zoll-Reifen und einer High-Lift-Federung. Seine verbesserten Dana-Schwerlastachsen, sowohl vorne als auch hinten, führten zu einem längeren Radstand, der im Vergleich zum Rest um 8,6 Zoll verlängert wurde Darüber hinaus schützte ein robust aussehendes Aluminiumschild, das unter der vorderen Stoßstange angebracht war, den Motor vor Schlägen und Steinen, während die Kotflügel breitere Verbreiterungen über den Reifen erhielten.

Im Inneren gab es minimale Verbesserungen in Bezug auf das Design, aber ein scharfes Auge für Details konnte den neuen Ring bemerken, der den GOAT (Goes Over All Terrain) Allradantriebswähler umgab, der auf der Mittelkonsole platziert war. Darüber hinaus installierte Ford ein serienmäßiges Touchscreen-Infotainment oben auf dem Mittelstapel, in Übereinstimmung mit dem ebenfalls digitalen Kombiinstrument. Schließlich schmückten einige Kohlefaserverkleidungen das Lenkrad, wobei das Raptor-Emblem auf der unteren Speiche geschrieben war.

Unter der Motorhaube platzierte der Autohersteller ein neues Triebwerk, das mehr Leistung und Drehmoment bot als der Rest der Bronco-Reihe. Er war serienmäßig mit einem Zehngang-Automatikgetriebe gekoppelt. Darüber hinaus wurde das Verteilergetriebe aufgerüstet und bot eine 3,06: 1-Übersetzung, die speziell für das Kriechen von Felsen hergestellt wurde.