Die Ford UK produzierte den Ford Consul von 1951 bis 1962.
Es wurde erstmals 1950 auf der London Motor Show gezeigt und Ford sorgte mit dem Modell für Aufsehen, da sein Paket für das Produktionsjahr des Autos ziemlich fortschrittlich war.

Der Consul hatte einen 1500-cm³-Vierzylinder und war der erste britische Ford mit moderner Unibody-Konstruktion. Das Modell kam mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Der Ford-Code für den Konsul war EOTA.

Sein Bruder, der Zephyr, hatte einen anderen Motor mit 2262 cm³ Hubraum. Der Zephyr kam 1951 auf den Markt. Um den Consul vom Zephyr zu unterscheiden, hatte letzterer einen längeren Radstand und einen Sechszylindermotor mit 68 PS.

Der Zephyr Zodiac erschien 1953 und war mit einem Motor mit höherer Verdichtung und 71 PS ausgestattet. Der Innenraum war komplett aus Leder und das Äußere war zweifarbig lackiert.

1953 war eine neue Cabrio-Version erhältlich, ein Auto, das mit modernerer Technologie gebaut wurde. Es hatte einen neuen Motor mit einem Hubraum von 1508 ccm und einer Leistung von 47 PS. Er war mit einer hydraulischen Kupplung und vollhydraulischen Bremsen ausgestattet, was in den 1950er Jahren eher selten war. Als er über ungewöhnliche Merkmale für dieses Jahr sprach, verwendete der Konsul eine unabhängige Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, die ein gutes Handling und eine gute Straßenlage bot.