Ford UK produjo el Ford Consul de 1951 a 1962.
Se mostró por primera vez en 1950 en el Salón del Automóvil de Londres y Ford creó una pequeña tormenta con el modelo, ya que su paquete era bastante avanzado para el año de producción del automóvil.

El Consul tenía un cuatro cilindros de 1500 cc y fue el primer Ford británico con una construcción monocasco moderna. El modelo venía con una transmisión manual de 4 velocidades y una velocidad máxima de 120 km/h.
El código de Ford para el Cónsul era el EOTA.

Su hermano, el Zephyr, tenía un motor diferente con una cilindrada de 2262 cc. El Zephyr se lanzó en 1951. Para distinguir al Consul del Zephyr, este último tenía una distancia entre ejes más larga y un motor de seis cilindros que producía 68 hp.

El Zephyr Zodiac apareció en 1953 y estaba equipado con un motor de mayor compresión con 71 hp. El interior era todo de cuero y el exterior estaba pintado en dos tonos.

En 1953, estaba disponible una nueva versión convertible, un automóvil que se construyó con tecnología más actualizada. Tenía un motor nuevo con una cilindrada de 1508 cc que desarrollaba 47 hp. Estaba equipado con un embrague hidráulico y frenos completamente hidráulicos, una característica que era bastante rara en la década de 1950. Hablando de características inusuales para ese año, el Consul usó una suspensión delantera independiente de puntal MacPherson, que proporcionó un buen manejo y agarre a la carretera.