A Ford UK produziu o Ford Consul de 1951 a 1962.
Foi exibido pela primeira vez em 1950 no Salão Automóvel de Londres e a Ford criou um pouco de tempestade com o modelo, pois seu pacote era bastante avançado para o ano de produção do carro.

O Consul tinha um quatro cilindros de 1500 cc e foi o primeiro Ford britânico com construção monobloco moderna. O modelo vinha com transmissão manual de 4 velocidades e velocidade máxima de 120 km/h.
O código Ford para o Cônsul era o EOTA.

Seu irmão, o Zephyr, tinha um motor diferente com 2.262 cc de cilindrada. O Zephyr foi lançado em 1951. Para distinguir o Consul do Zephyr, este último tinha uma distância entre eixos mais longa e um motor de seis cilindros que produzia 68 cv.

O Zephyr Zodiac surgiu em 1953 e estava equipado com um motor de maior compressão com 71 cv. O interior era todo em couro e o exterior era pintado em dois tons.

Em 1953, uma nova versão conversível estava disponível, um carro construído com tecnologia mais atual. Tinha um novo motor com 1508 cc de cilindrada desenvolvendo 47 cv. Foi equipado com uma embreagem hidráulica e freios totalmente hidráulicos, uma característica bastante rara na década de 1950. Falando em características inusitadas para aquele ano, o Consul utilizou uma suspensão dianteira independente tipo McPherson, que proporcionou boa dirigibilidade e aderência.