Le Ford UK a produit le Ford Consul de 1951 à 1962.
Il a été présenté pour la première fois en 1950 au salon de l’automobile de Londres et Ford a créé une tempête avec le modèle car son ensemble était plutôt avancé pour l’année de production de la voiture.

Le Consul avait un quatre cylindres de 1500 cm3 et c’était la première Ford britannique avec une construction monocoque moderne. Le modèle était livré avec une transmission manuelle à 4 vitesses et une vitesse de pointe de 120 km/h.
Le code Ford pour le consul était l’EOTA.

Son frère, le Zephyr, avait un moteur différent avec une cylindrée de 2262 cm3. Le Zephyr est sorti en 1951. Pour distinguer le Consul du Zephyr, ce dernier avait un empattement plus long et un moteur six cylindres développant 68 ch.

Le Zephyr Zodiac est apparu en 1953 et était équipé d’un moteur à compression plus élevée de 71 ch. L’intérieur était tout en cuir et l’extérieur était peint en deux tons.

En 1953, une nouvelle version cabriolet est disponible, une voiture construite avec une technologie plus moderne. Elle disposait d’un nouveau moteur d’une cylindrée de 1508 cm3 développant 47 ch. Elle était équipée d’un embrayage hydraulique et de freins entièrement hydrauliques, une caractéristique plutôt rare pour les années 1950. Parlant de caractéristiques inhabituelles pour cette année-là, le Consul a utilisé une suspension avant indépendante à jambe de force MacPherson, qui offrait une bonne maniabilité et une bonne tenue de route.