Ford UK производил Ford Consul с 1951 по 1962 год.
Впервые он был показан в 1950 году на Лондонском автосалоне, и Форд вызвал бурю с этой моделью, поскольку ее комплектация была довольно продвинутой для года выпуска автомобиля.

У Consul был четырехцилиндровый двигатель объемом 1500 куб. См, и это был первый британский Ford с современной цельной конструкцией. Модель поставлялась с 4-ступенчатой механической коробкой передач и максимальной скоростью 120 км/ч.
Код Форда для Consul был EOTA.

Его брат, Zephyr, имел другой двигатель с рабочим объемом 2262 куб.см. Zephyr был выпущен в 1951 году. Чтобы отличить Consul от Zephyr, последний имел более длинную колесную базу и шестицилиндровый двигатель мощностью 68 л.с.

Zephyr Zodiac появился в 1953 году и был оснащен двигателем с более высокой степенью сжатия мощностью 71 л.с. Салон был полностью кожаным, а кузов окрашен в два цвета.

В 1953 году была доступна новая версия с откидным верхом, автомобиль, построенный с использованием более современных технологий. Он имел новый двигатель рабочим объемом 1508 куб.см, развивавший мощность 47 л.с. Он был оснащен гидравлическим сцеплением и полностью гидравлическими тормозами, что было довольно редко для 1950-х годов. Говоря о необычных для того года характеристиках, в Consul использовалась независимая передняя подвеска со стойками Макферсона, которая обеспечивала хорошую управляемость и устойчивость на дороге.