Der Fiesta von 1995 war bei seiner Einführung eines der besten Autos seiner Klasse, und seine Hauptvorteile waren die niedrigen Betriebskosten.
Die vierte Generation des Fiesta und die sechste Generation des Escort verwendeten dasselbe Rezept, um eine ältere Plattform mit einem neuen Außendesign zu verwenden. Während der Escort eher ein Facelifting war, erfuhr das Design des Fiesta ein bedeutenderes Upgrade.

Die Designer waren vielleicht nicht sehr inspiriert, als sie die Frontverkleidung des Fiesta von 1995 zeichneten, und auf den ersten Blick könnten einige sagen, dass das Auto traurig aussah. Seine neuen Scheinwerfer und der ovale Kühlergrill waren nur ein Teil des „traurigen Looks“. Sogar der untere Stoßfängergrill sah aus wie ein trauriger Mund. Je nach Ausstattungsvariante waren die Außenspiegel schwarz oder in Wagenfarbe gehalten. Standardversionen wurden mit Stahlrädern ausgestattet, während die Topversionen mit einem Satz Leichtmetallräder angeboten wurden.

Der Innenraum war Teil der Biodesign-Ära mit abgerundeten Formen und einem geschwungenen Armaturenbrett. Je nach Ausstattungsvariante und Optionen verfügte der Fiesta über einen Radio-CD-Player auf dem Mittelstapel. Der Innenraum war gut für eine vierköpfige Familie mit ausreichender Beinfreiheit im Fond. Der Kofferraum war groß genug für den Wocheneinkauf und wenn mehr Platz benötigt wurde, ließ sich die Lehne der Rückbank in einem Stück umklappen.

Einer der wichtigsten Vorteile des Fiesta war die Ford B4-Plattform, die in Kurven sehr gut war. Der Motor reichte zwischen 1,25-Liter-Benzin und einem 1,8-Liter-Diesel.