El Fiesta de 1995 fue uno de los mejores autos de su clase cuando se presentó, y sus principales ventajas fueron los bajos costos de funcionamiento.
El Fiesta de cuarta generación y la sexta generación del Escort usaron la misma receta para usar una plataforma más antigua con un nuevo diseño exterior. Si bien el Escort fue más un lavado de cara, el diseño del Fiesta pasó por una mejora más significativa.

Es posible que los diseñadores no se sintieran muy inspirados cuando dibujaron la fascia delantera del Fiesta de 1995 y, de un vistazo, algunos podrían decir que el automóvil se veía triste. Sus nuevos faros y la parrilla de forma ovalada eran solo una parte de la “apariencia triste”. Incluso la parrilla inferior del parachoques parecía una boca triste. Según el nivel de equipamiento, los retrovisores exteriores eran negros o del color de la carrocería. Las versiones estándar se equiparon con llantas de acero, mientras que las versiones superiores se ofrecieron con un juego de llantas de aleación ligera.

El interior formaba parte de la era del biodiseño, con formas redondeadas y un salpicadero curvo. Según el nivel de equipamiento y las opciones, el Fiesta presentaba un reproductor de radio-CD en la consola central. La habitación interior era buena para una familia de cuatro con suficiente espacio para las piernas en la parte de atrás. El baúl era lo suficientemente grande para las compras semanales y, si se necesitaba más espacio, el respaldo del asiento trasero se plegaba en una sola pieza.

Una de las ventajas más importantes del Fiesta era la plataforma Ford B4, que era muy buena en las curvas. El motor osciló entre gasolina de 1,25 litros y un diésel de 1,8 litros.