Ford stellte den Ka 1996 als niedliches kleines Auto für den europäischen Markt vor.
Während das Design der Hauptauslöser war, wagte die blau-ovale Marke mehr und stellte 2003 eine Roadster-Version vor.

In einer Zeit, in der Ford keine attraktiv aussehenden Fahrzeuge auf dem europäischen Markt hatte, beschloss man, dass es Zeit für eine Veränderung sei und führte den StreetKa ein. Der offene Roadster basierte zwar auf dem SportKa, war aber für den unterhaltsamen Einsatz in der Stadt konzipiert.

Der kleine Roadster hatte vielleicht das Ford-Emblem drauf, aber Pininfarina machte das Styling und die Karosserie. Seine abgerundeten Linien und die kantigen, senkrechten Scheinwerfer verstärkten die Optik des kleinen Roadsters. Auf der anderen Seite wurde das einziehbare Dach manuell aktiviert und erforderte, dass der Fahrer aus dem Auto stieg. Es war eine unbequeme Aktion, die den Umsatz etwas senkte.

Im Inneren ähnelte das Armaturenbrett dem des regulären Ka und sah weit von der äußeren Erscheinung entfernt aus. Es behielt immer noch die gleichen runden Linien bei, aber das kantige Aussehen der Stereoanlage und die sperrigen Lüftungsknöpfe verdarben das Vergnügen. Das Auto bot Platz für zwei Personen, und ein Paar Sicherheitsüberrollbügel hinter den Sitzen füllte den Fahrgastraum.

Ford installierte den 1,6-Liter-Motor der SportKa-Version, der stärker war als der winzige 1,2-Liter-Motor des regulären Ka. Er war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, und es gab keine automatische Option.