Ford a présenté la Ka comme une jolie petite voiture pour le marché européen en 1996.
Alors que son design était le principal déclencheur, la marque aux ovales bleus a osé plus et a présenté une version roadster en 2003.

À une époque où Ford n’avait pas de véhicules attrayants sur le marché européen, il a décidé qu’il était temps de changer et a introduit la StreetKa. Alors qu’il était basé sur le SportKa, le roadster à toit ouvert a été conçu pour une utilisation divertissante en ville.

Le petit roadster avait peut-être le badge Ford dessus, mais Pininfarina a fait le style et la carrosserie. Ses lignes arrondies et ses phares anguleux et verticaux rehaussent l’allure du petit roadster. En revanche, le toit rétractable était activé manuellement et obligeait le conducteur à descendre de la voiture. C’était une action gênante qui a fait chuter un peu ses ventes.

À l’intérieur, le tableau de bord était similaire à celui trouvé dans le Ka régulier, et il avait l’air loin de l’aspect extérieur. Il a toujours gardé les mêmes lignes arrondies, mais le look anguleux de la chaîne stéréo et les boutons de ventilation volumineux ont gâché le plaisir. La voiture offrait de la place pour deux personnes et une paire d’arceaux de sécurité derrière les sièges remplissait l’habitacle.

Ford a installé le moteur de 1,6 litre de la version SportKa, qui était plus puissant que le petit 1,2 litre de la Ka ordinaire. Il était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et il n’y avait pas d’option automatique.