Ford presentó el Ka como un lindo auto pequeño para el mercado europeo en 1996.
Si bien su diseño fue el principal detonante, la marca del óvalo azul se atrevió más e introdujo una versión roadster en 2003.

En un período en el que Ford no tenía vehículos atractivos en el mercado europeo, decidió que era hora de cambiar y presentó el StreetKa. Si bien se basó en el SportKa, el roadster descapotable fue diseñado para el entretenimiento en la ciudad.

El pequeño roadster podría haber tenido la insignia de Ford, pero Pininfarina hizo el diseño y la carrocería. Sus líneas redondeadas y los faros verticales angulosos realzaban el aspecto del pequeño roadster. En el lado negativo, el techo retráctil se activaba manualmente y requería que el conductor se bajara del automóvil. Fue una acción inconveniente que redujo un poco sus ventas.

En el interior, el tablero era similar al que se encuentra en el Ka normal, y se veía muy diferente al aspecto externo. Seguía manteniendo las mismas líneas redondeadas, pero el aspecto angular del estéreo y las voluminosas perillas de ventilación estropeaban el placer. El automóvil ofrecía espacio para dos, y un par de barras de seguridad detrás de los asientos llenaban el compartimiento de pasajeros.

Ford instaló el motor de 1.6 litros de la versión SportKa, que era más potente que el minúsculo motor de 1.2 litros del Ka normal. Iba acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y no había opción automática.