Obwohl der GMC Acadia 2020 ziemlich wie ein völlig neues Auto aussieht, das von Grund auf neu entwickelt wurde, ist er keine völlig neue Generation, sondern ein umfangreiches Mid-Cycle-Facelifting des Acadia MY2017.
GM hat alles daran gesetzt, die gesamte Front des Mittelklasse-Crossovers komplett neu zu gestalten und mit einem neuen Interieur zu beschenken.

Ein neuer Frontgrill, Front- und Heckverkleidungen und die charakteristische C-förmige Beleuchtung von GMC, jetzt mit Voll-LED-Scheinwerfern, umfassen die größten Änderungen am Äußeren. Im Inneren befindet sich eine neu gestaltete Mittelkonsole, die dank einer elektronischen Steuerung, die den herkömmlichen Getriebeschalthebel ersetzt, verbesserten Stauraum bietet und so Platz im Inneren schafft. Der Acadia Denali erhält eine einzigartige Innenraumfarbgebung mit neuen, offenporigen Holzzierteilen. An der technischen Front ist ein neuer 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader Standard bei den Ausstattungsvarianten SLT und Denali. Mit 230 PS und 350 Nm (258 lb-ft) Drehmoment zur Verfügung, ist der neue Motor für einen so kleinen Hubraum kein Problem.

Trotz des allgemeinen Trends, die Abmessungen des Autos zu vergrößern, hat der GMC Acadia 2017 seine Abmessungen im Vergleich zu seinem Vorgänger verringert.
Aber das machte ihn nicht zu einem kleinen SUV.

Der Acadia 2017 verließ die ältere Chassis-basierte Plattform und übernahm die C1XX-Plattform, die auch für den Chevrolet Blazer oder den Cadillac XT5 verwendet wurde. Aber trotz seiner Verkleinerung behielt er die dreireihige Bestuhlung bei.

Auf der Außenseite könnte der blendend glänzende, verchromte Kunststoffgrill zu viel für die Frontverkleidung sein. Es sieht so aus, als ob dem Designteam die Ideen ausgegangen sind und alle verchromten Teile verwendet wurden, die sie auf Lager hatten. Die HID-Scheinwerfer waren nur für die Top-Version erhältlich, aber die kleinere Version hatte Halogen-Projektorlampen. Sieht so aus, als hätte GMC die LED-Leuchten für SUV-Fahrzeuge nicht entdeckt, oder dass der Acadia für den Markt nicht wichtig genug war.

Im Inneren waren überall Holzmaserung und Aluminiumkunststoff imitiert, was eine luxuriöse Kabine imitierte. Die künstlichen Ledersitze (oder ökologisches Leder, wie es genannt wurde) waren Teil des Gesamtbildes eines veralteten Designs, das ein Jahrzehnt zu spät auf den Markt kam. Aber der 8-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem wurde an der richtigen Stelle oben auf der Mittelkonsole platziert. Er war mit Android Auto und Apple CarPlay ausgestattet.

Für den Antriebsstrang war der Acadia mit einem Reihen-4-Motor oder einem V6 in Verbindung mit einem serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Es war als RWD oder AWD erhältlich.

GMC stellte den neuen 2013 Acadia und Acadia Denali auf der Chicago Auto Show 2012 vor und hob ein neues Äußeres und Sicherheitsmerkmale hervor, darunter den branchenweit ersten Front-Center-Airbag.
Der GMC Acadia behält die bei Familien beliebte Innenausstattung bei, einschließlich des SmartSlide-Sitzsystems, das einen einfachen Zugang zur dritten Reihe für Sitzkonfigurationen für sieben und acht Passagiere ermöglicht. Ebenso lassen sich sowohl die zweite als auch die dritte Reihe flach zusammenklappen, um einen in seiner Klasse führenden maximalen Laderaum zu erhalten, einschließlich der Fähigkeit, 48 Zoll breite Plattenware wie Trockenbau und Sperrholz zu transportieren. Ein gemeißelter Kühlergrill mit drei Streben sticht in dem neuen, aufrechteren Design hervor, während diffuse LED-Lauflichter dem GMC Acadia ein erstklassiges Aussehen verleihen und bei allen Modellen Standard sind, unabhängig davon, ob Standard-Projektionslicht oder optionale HID-Scheinwerfer ausgewählt werden. Der neue GMC Acadia erhält weitere subtile Außendesign-Updates, darunter eine umlaufende Heckscheibe und einen neuen Heckspoiler. Neue 18-, 19- und 20-Zoll-Raddesigns ergänzen die Linien und Haltung des Fahrzeugs.

GMC stellte den Acadia im Jahr 2006 als Modell für 2007 vor, und es war das allererste Personenfahrzeug des Unternehmens mit Frontantrieb, obwohl es als SUV verkleidet war.
Als GMC das Fahrzeug auf den Markt brachte, gab es keine Anzeichen für die bevorstehende Weltfinanzkrise, die die gesamte Automobilindustrie ins Chaos stürzen würde, während die Big-Three aus Detroit versuchten, den Kugeln der finanziellen Verluste auszuweichen. Seltsamerweise war der Acadia jedoch fit für die kommende Zeit und bot einen günstigeren SUV in einem Markt, der nach solchen Fahrzeugen verlangte. Seine Einheitskarosseriebauweise machte das Fahrzeug leichter als die regulären 4x4-Fahrzeuge auf dem Markt. Das führte auch zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch.

Von außen sah der Acadia wie ein normaler, klassisch aussehender 4x4 aus, aber seine weichen Kanten machten ihn für Kunden attraktiv, die keinen robusten Geländewagen suchten. An der Front installierte GMC eine verchromte Leiste oben auf dem Kühlergrill und bumerangförmige Scheinwerfer mit an den Ecken angebrachten Blinkern. Seine langen Heckscheiben und die nach vorne geneigte Heckklappe versuchten, den Offroad-Look des Autos zu mindern. Seine Rücklichter waren auf ihrer Oberseite mit klaren Gläsern versehen.

Innen war das siebensitzige Fahrzeug für eine oder zwei Familien geeignet, die lange Reisen unternehmen wollten. Selbst mit allen Sitzen hatte der Acadia immer noch einen anständigen Kofferraum. Mit umgeklappter zweiter und dritter Reihe bot er eine lange ebene Fläche und erstaunliche 3.313 Liter (117 cu-ft) Platz. Das war bereits im LCV-Territorium.

Unter der Motorhaube installierte GMC einen 3,8-Liter-V6-Motor, der in zwei Leistungsversionen angeboten wurde: 275 PS (bis 2008) und dann auf 288 PS gesteigert. Beide Versionen wurden mit einer Sechsgang-Automatikversion gekoppelt. GMC bot den Acadia mit Front- oder Allradantrieb an.