2020 GMC Acadia, baştan aşağı yeniden geliştirilmiş, tamamen yeni bir araba gibi görünmesine rağmen, tamamen yeni bir nesil değil, MY2017 Acadia’nın kapsamlı bir orta döngü makyajıdır.
GM, orta boy crossover’ın tüm ön ucunu tamamen yeniden tasarlayarak ve ona yeni bir iç mekan hediye ederek her şeyi yaptı.

Yeni bir ön ızgara, ön ve arka şeritler ve GMC’nin imzası niteliğindeki C-şekilli aydınlatması, şimdi tamamı LED farlarla birlikte dış tasarımdaki en büyük değişiklikleri oluşturuyor. İçeride, geleneksel şanzıman değiştiricinin yerini alan elektronik kontrol sayesinde daha iyi saklama alanı sunan ve böylece içeride yer açan yeniden tasarlanmış bir orta konsol var. Acadia Denali, yeni, açık gözenekli ahşap kaplama ile benzersiz bir iç renk düzenine kavuşuyor. Teknik cephede, yeni 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli SLT ve Denali donanım seviyelerinde standarttır. 230 beygir gücü ve 350 Nm (258 lb-ft) tork ile yeni motor, bu kadar küçük bir deplasman için hiç de kambur değil.

Otomobilin boyutlarını artırma yönündeki genel eğilime rağmen, 2017 GMC Acadia, önceki modele kıyasla boyutlarını azalttı.
Ama bu onu küçük bir SUV yapmadı.

2017 Acadia, eski şasi tabanlı platformu terk etti ve Chevrolet Blazer veya Cadillac XT5 için de kullanılan C1XX platformunu benimsedi. Ancak küçülmesine rağmen, üç sıralı oturma düzenini korudu.

Dışarıdan, göz kamaştırıcı derecede parlak, kromlu plastik ızgara, ön şerit için çok fazla olabilir. Görünüşe göre tasarım ekibinin fikirleri tükendi ve stoklarında bulunan tüm krom parçaları kullandı. HID farlar sadece üst versiyon için mevcuttu, ancak daha küçük versiyonda halojen projektör lambaları vardı. Görünüşe göre GMC, SUV araçlar için LED ışıkları keşfetmemiş ya da Acadia pazar için yeterince önemli değilmiş.

İçeride, damarlı ahşap ve alüminyum plastik, lüks bir kabini taklit eden her yerdeydi. İnsan yapımı deri koltuklar (ya da bilindiği gibi ekolojik deri), on yıl sonra piyasaya sürülen modası geçmiş bir tasarımın tam görüntüsünün bir parçasıydı. Ancak bilgi-eğlence sistemi için 8” dokunmatik ekran orta konsolun üstüne doğru yere yerleştirildi. Android Auto ve Apple CarPlay özellikli.

Aktarma organları için Acadia, sıralı 4 motor veya standart 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir V6 ile mevcuttu. Bir RWD veya AWD olarak mevcuttu.

GMC, yeni 2013 Acadia ve Acadia Denali’yi 2012 Chicago Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve endüstrinin ilk ön orta hava yastığı da dahil olmak üzere yeni bir dış ve güvenlik özelliklerini vurguladı.
GMC Acadia, hem yedi hem de sekiz kişilik oturma konfigürasyonları için üçüncü sıraya kolay erişim sağlayan SmartSlide oturma sistemi dahil, aileler arasında popüler olan iç mekan işlevselliğini koruyor. Benzer şekilde, hem ikinci hem de üçüncü sıra, alçıpan ve kontrplak gibi 48 inç genişliğinde sac ürünleri taşıma yeteneği de dahil olmak üzere, sınıfında lider maksimum kargo alanı için hala düz katlanır. Kesikli, üç çubuklu bir ızgara yeni, daha dik tasarımda belirgin bir şekilde otururken, dağınık LED seyir lambaları GMC Acadia’ya birinci sınıf bir görünüm kazandırır ve standart projektör ışını veya isteğe bağlı HID farların seçilmesine bakılmaksızın tüm modellerde standarttır. Yeni GMC Acadia, etrafı saran arka cam ve yeni bir arka spoyler dahil olmak üzere diğer ince dış tasarım güncellemelerini alıyor. Yeni 18, 19 ve 20 inç jant desenleri, aracın çizgilerini ve duruşunu tamamlıyor.

GMC, Acadia’yı 2006 yılında 2007 modeli olarak tanıttı ve SUV kılığına girmesine rağmen şirketin önden çekişli ilk binek aracıydı.
GMC aracı piyasaya sürdüğünde, Detroit’ten Big-Three’nin finansal kayıp mermilerinden kurtulmaya çalışmasıyla, tüm otomobil endüstrisini kaosa sürüklemek üzere olan dünya mali krizine dair hiçbir işaret yoktu. Garip bir şekilde, Acadia önümüzdeki zamanlara uygundu ve bu tür bir araç için yalvaran bir pazarda daha düşük fiyatlı bir SUV teklif etti. Birim gövde yapısı, aracı piyasadaki normal 4x4 araçlardan daha hafif hale getirdi. Bu da daha düşük yakıt tüketimine yol açtı.

Dışarıdan, Acadia normal, klasik görünümlü bir 4x4 gibi görünüyordu, ancak yumuşatılmış kenarları, onu sağlam bir arazi aracı aramayan müşteriler için çekici hale getirdi. Önde, GMC ızgaranın üstüne krom kaplı bir çubuk ve köşeye monte dönüş sinyallerine sahip bumerang şeklindeki farlar yerleştirdi. Uzun arka camları ve öne doğru eğimli bagaj kapağı, otomobilin arazi dışı görünümünü azaltmaya çalıştı. Arka farlarının üst kısımlarında şeffaf lensler vardı.

İçeride, yedi kişilik araç, uzun yolculuklara çıkmak isteyen bir veya iki aile için uygundu. Tüm koltuklar açıkken bile, Acadia’nın hala iyi bir bagajı vardı. İkinci ve üçüncü sıralar katlandığında, uzun bir düz alan ve şaşırtıcı bir 3.313 litre (117 fit küp) alan sağladı. Bu zaten LCV bölgesindeydi.

Kaputun altına GMC, iki güç versiyonunda sunulan 3.8 litrelik bir V-6 motor yerleştirdi: 275 hp (2008’e kadar) ve ardından 288 hp’ye yükseldi. Her iki versiyon da altı ileri otomatik versiyonla eşleştirildi. GMC, Acadia’ya önden veya dört tekerlekten çekiş sistemi sundu.