Несмотря на то, что GMC Acadia 2020 года выглядит почти как совершенно новый автомобиль, переработанный с нуля, это не совершенно новое поколение, а обширный фейслифтинг среднего цикла Acadia 2017 модельного года.
GM приложил все усилия, полностью перепроектировав всю переднюю часть кроссовера среднего размера и подарив ему новый интерьер.

Новая передняя решетка, передняя и задняя панели и фирменное С-образное освещение GMC, теперь с полностью светодиодными фарами, включают в себя самые большие изменения во внешности. Внутри находится переработанная центральная консоль, которая предлагает улучшенное пространство для хранения благодаря электронному управлению, которое заменяет традиционный переключатель коробки передач, тем самым освобождая место внутри. Acadia Denali получает уникальную цветовую схему интерьера с новой отделкой из дерева с открытыми порами. С технической точки зрения, новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом входит в стандартную комплектацию комплектаций SLT и Denali. Имея в своем распоряжении 230 лошадиных сил и 350 Нм (258 фунт-футов) крутящего момента, новый двигатель не дурак для такого небольшого рабочего объема.

Несмотря на общую тенденцию к увеличению габаритов автомобиля, GMC Acadia 2017 года уменьшил свои габариты, если сравнивать с предшественником.
Но это не сделало его маленьким внедорожником.

Acadia 2017 года оставила старую платформу на основе шасси и приняла платформу C1XX, которая также использовалась для Chevrolet Blazer или Cadillac XT5. Но, несмотря на уменьшение размеров, он сохранил трехрядную посадку.

Снаружи ослепительно блестящая решетка из хромированного пластика может быть слишком много для передней панели. Похоже, у команды дизайнеров закончились идеи, и они использовали все хромированные детали, которые были в наличии. Фары HID были доступны только для топовой версии, а младшая версия имела галогенные прожекторные лампы. Похоже, что GMC не открыла светодиодные фонари для внедорожников или что Acadia не была достаточно важной для рынка.

Внутри везде была имитация дерева и алюминиевого пластика, имитирующие роскошную кабину. Сиденья из искусственной кожи (или, как ее называли, из экологической кожи) были частью полного образа устаревшего дизайна, запущенного на десятилетие позже, чем нужно. А вот 8-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы разместили в нужном месте, над центральной консолью. На нем были Android Auto и Apple CarPlay.

Что касается трансмиссии, Acadia была доступна с рядным 4-цилиндровым двигателем или V6 в сочетании со стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен как RWD или AWD.

GMC представила новые модели Acadia и Acadia Denali 2013 года на автосалоне в Чикаго в 2012 году, подчеркнув новый внешний вид и функции безопасности, включая первую в отрасли переднюю центральную подушку безопасности.
GMC Acadia сохраняет функциональность интерьера, популярную среди семей, включая систему сидений SmartSlide, которая обеспечивает легкий доступ к третьему ряду как для семи-, так и для восьмиместных сидений. Точно так же и второй, и третий ряд по-прежнему складываются, обеспечивая лучшее в своем классе максимальное грузовое пространство, включая возможность перевозки листовых материалов шириной 48 дюймов, таких как гипсокартон и фанера. Точеная решетка с тремя стержнями занимает видное место в новом, более вертикальном дизайне, а рассеивающие светодиодные ходовые огни придают GMC Acadia премиальный вид и входят в стандартную комплектацию всех моделей, независимо от того, выбран ли стандартный прожектор или опциональные HID-фары. Новый GMC Acadia получил и другие незначительные обновления внешнего вида, в том числе закругленное заднее стекло и новый задний спойлер. Новые 18-, 19- и 20-дюймовые колесные диски дополняют линии и осанку автомобиля.

GMC представила Acadia в 2006 году как модель 2007 года, и это был первый в истории легковой автомобиль компании с передним приводом, хотя он был оформлен как внедорожник.
Когда GMC выпустила автомобиль, не было никаких признаков мирового финансового кризиса, который вот-вот должен был начаться и погрузить всю автомобильную промышленность в хаос, а «большая тройка» из Детройта пыталась увернуться от пули финансовых потерь. Как ни странно, Acadia была приспособлена к грядущим временам и предлагала более дешевый внедорожник на рынке, который требовал такого автомобиля. Цельная конструкция кузова делала автомобиль легче, чем обычные полноприводные автомобили, представленные на рынке. Это также привело к снижению расхода топлива.

Снаружи Acadia выглядела как обычный классический внедорожник 4x4, но его смягченные края сделали его привлекательным для клиентов, которые не искали прочный внедорожник. Спереди GMC установила хромированную планку поверх решетки радиатора и фары в форме бумеранга с угловыми поворотниками. Его длинные задние окна и наклоненная вперед задняя дверь пытались уменьшить внедорожный вид автомобиля. Его задние фонари имели прозрачные линзы на верхней стороне.

Внутри семиместный автомобиль подходил для семьи или двоих, желающих отправиться в дальние поездки. Даже со всеми поднятыми сиденьями у Acadia был приличный багажник. Со сложенными вторым и третьим рядами он обеспечил длинную ровную площадку и поразительные 3313 литров (117 кубических футов) пространства. Это уже было на территории LCV.

Под капотом GMC установили 3,8-литровый двигатель V-6, который предлагался в двух вариантах мощности: 275 л.с. (до 2008 г.) и затем увеличенная до 288 л.с. Обе версии работали в паре с шестиступенчатой автоматической версией. GMC предлагала Acadia с передним или полным приводом.