Die US-Version des Honda Accord war völlig anders als der europäische Accord für das Modell von 2003. Es gab sogar eine Coupé-Version, die in Europa nicht erhältlich war.

Der Accord war eines der besten Autos, die jemals in den USA verkauft wurden, und steht seit mehr als einem Jahrzehnt auf der Top-Ten-Liste der besten Autos in Amerika. Einige Generationen hatten auch eine zweitürige Coupé-Version. Einer von ihnen war die siebte Generation.

Die Coupé-Version hatte eine völlig andere Form und ein anderes Aussehen als die Limousine. Das Auto war überall mit dreieckigen Scheinwerfern und geschwungenen Formen ausgestattet. Die Designer sagten, dass sie sich vom Geparden-Look mit abgewinkelten Scheinwerfern und muskulösen hinteren Seitenverkleidungen inspirieren ließen. Der Luftwiderstandsbeiwert des Coupés wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration gesenkt und erreichte einen beachtlichen Wert von 0,29, was Sportwagen-Territorium war. Um den Innenraumkomfort zu verbessern, verfügte das Coupé über ein Schiebedach, das sich bis zu 270 mm (10,6”) öffnen ließ.

Für das Modell 2003 konnten die Käufer zwischen den Ausstattungsvarianten LX und EX wählen, die beide mit einem Reihenvierer oder einem V6-Motor erhältlich sind. Der 4-Zylinder war mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik erhältlich, während der V6 mit 5-Gang-Automatik oder 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich war. Für ein besseres Handling war das Auto mit einer Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und einer 5-Lenker-Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung ausgestattet, die das Wanken der Karosserie beseitigen konnte. Diese Art der Aufhängung ermöglichte es, dass die Aufstandsfläche unabhängig vom Druck auf die Aufhängung bei harten Kurvenfahrten flach blieb.