Nach der fünften europäischen Accord-Generation hat Honda seine Mittelklasse-Limousine geschrumpft und ihr einen dynamischeren Look als dem Vorgänger verpasst.
Mit einer fünften Generation, die weniger auf dem Markt stand als die Facelift-Modelle anderer Autohersteller, überraschte die sechste Generation ihre Kunden. Er war kürzer und wendiger als sein Vorgänger und wurde darüber hinaus mit einer leistungsstarken Motorversion, dem Typ R, angeboten.

Der Autohersteller führte die sechste Accord-Generation 1997 als Modell von 1998 ein, verbesserte das Auto jedoch nur drei Jahre später und brachte neue Motoren und Antriebsstränge. Sein Design zeigte eckige Scheinwerfer mit einigen Biodesign-Einflüssen. Die geneigte Windschutzscheibe und der flache Kofferraumdeckel sorgten für einen rückwärtigen Fahrerhaus-Look. Für bestimmte Versionen installierte der Autohersteller einen Standardflügel am Heck.

Der Innenraum wies ein einfaches Design auf, mit einem Standard-Kombiinstrument mit vier Zifferblättern, das Tachometer und Drehzahlmesser in der Mitte enthielt und an den Seiten von den Kraftstoff- und Temperaturanzeigen flankiert wurde. Honda war sich der Bedeutung einer nutzbaren Mittelkonsole bewusst, zog jedoch nicht in Betracht, Getränkehalter darauf zu installieren. Obwohl es sich um eine Drei-Kasten-Limousine handelt, bot der Autohersteller eine Option für eine umklappbare Rücksitzlehne an.

Unter der Motorhaube installierte Honda eine Auswahl von drei Motoren mit der variablen Ventilsteuerungstechnologie V-TEC. Er koppelte sie entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer 4-Gang-Automatik.