Después de la quinta generación del Accord europeo, Honda redujo el tamaño de su sedán mediano y le ofreció un aspecto más dinámico que su predecesor.
Con una quinta generación que estuvo menos en el mercado que los modelos renovados de otros fabricantes de automóviles, la sexta generación fue una sorpresa para sus clientes. Era más corto y ágil que su predecesor y, además, se ofrecía con una versión de motor de altas prestaciones, el Type R.

El fabricante de automóviles presentó la sexta generación del Accord en 1997 como modelo de 1998, pero mejoró el automóvil solo tres años después, incorporando nuevos motores y transmisiones. Su diseño presentaba faros angulares con algunas influencias de biodiseño. Su parabrisas inclinado y la tapa plana del baúl crearon una apariencia de cabina hacia atrás. Para versiones específicas, el fabricante de automóviles instaló un alerón estándar en la parte trasera.

El interior presentaba un diseño simple, con un grupo de instrumentos estándar de cuatro diales con el velocímetro y el tacómetro en el medio flanqueados a los lados por los indicadores de combustible y temperatura. Honda entendió la importancia de una consola central utilizable, pero no consideró instalar portavasos en ella. A pesar de ser un sedán de tres cajas, el fabricante de automóviles ofreció una opción para un asiento trasero plegable.

Debajo del capó, Honda instaló una selección de tres motores con la tecnología de sincronización variable de válvulas V-TEC. Los combinó con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.