Hondas Front Recreational-Vehicle war ein einzigartig gestalteter sechssitziger MPV, der von dem japanischen Autohersteller angeboten wurde.
Je nach Markt wurde es auch als Edix bezeichnet.

Eine MPV-Idee mit sechs Passagieren war nicht neu, aber es kam darauf an, wie ein Autohersteller sie verwirklichte. Zum Beispiel hat Fiat mit dem Multipla von 1998 einen schrecklichen Job gemacht, der ein praktisches Fahrzeug, aber eines der hässlichsten Autos der Welt war. Es war noch eine lange Debatte, ob das oder der Pontiac Aztek hässlicher war. Honda hingegen mochte den 6-Personen-Wagen und führte 2005 den FR-V ein. Er sah besser aus als Multipla, aber seine Verkäufe waren zu langsam, und 2011 beschloss der japanische Autohersteller, den Stecker dieses Modells zu ziehen.

Keilförmig und ungewöhnlich breit für ein normales Auto, beeindruckte der FR-V mit seiner Sumo-Kämpfer-Haltung. Aber während die bekannten japanischen Krieger abgerundet waren, entwarf Honda den FR-V mit weichen Kanten und flachen Verkleidungen. Sein Kühlergrill mit drei horizontalen Chromstäben war ungewöhnlich für den japanischen Autobauer. Damals war das vor allem ein Ford-Thema. Die aufsteigenden Linien endeten seltsamerweise mit einem geneigten, dann vertikalen Ende.

Der Innenraum war mit einer 3 + 3-Sitzkonfiguration ausgestattet. Der vordere Mittelsitz hätte bei Nichtgebrauch umgeklappt werden können und bildete die breiteste Mittelarmlehne in der Geschichte von Honda und verfügte über Getränkehalter. Um den Schaltknüppel unterzubringen, installierten die Ingenieure ihn auf der Mittelkonsole. Im Fond gab es drei weitere unabhängige Sitze mit ihren Längsverstellungen.

Unter der Motorhaube installierte Honda eine Auswahl von vier Motoren zwischen 1,7 und 2,2 Litern. Sie waren bis 2007 mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, als Honda die neue Generation von 6-Gang-Schaltgetrieben vorstellte.