Honda’nın Ön Eğlence Aracı, Japon otomobil üreticisi tarafından sunulan benzersiz bir tarza sahip altı koltuklu bir MPV idi.
Piyasaya göre Edix olarak da biliniyordu.

Altı kişilik bir MPV fikri yeni değildi, ancak bir otomobil üreticisinin bunu nasıl hayata geçirdiği önemliydi. Örneğin Fiat, pratik bir araç olan ancak dünyanın en çirkin arabalarından biri olan 1998 Multipla ile korkunç bir iş çıkardı. Bunun mu yoksa Pontiac Aztek’in mi daha çirkin olduğu hala uzun bir tartışmaydı. Honda ise 6 kişilik otomobili beğendi ve 2005 yılında FR-V’yi tanıttı. Multipla’dan daha iyi görünüyordu ancak satışları çok yavaştı ve 2011’de Japon otomobil üreticisi bu modelin fişini çekmeye karar verdi.

Kama şeklinde ve normal bir araba için alışılmadık derecede geniş olan FR-V, Sumo avcısı duruşuyla etkiledi. Ancak tanınmış Japon savaşçılar yuvarlak olsa da, Honda FR-V’yi yumuşak kenarlar ve düz panellerle tasarladı. Üç yatay krom çubuklu ızgarası Japon otomobil üreticisi için alışılmadıktı. O zamanlar, bu çoğunlukla bir Ford temasıydı. Yükselen çizgiler garip bir şekilde eğimli, sonra dikey bir sonla sona erdi.

İç mekan 3+3 oturma düzenine sahipti. Ön orta koltuk kullanılmadığında katlanabiliyordu ve Honda tarihindeki en geniş orta kol dayamasını oluşturuyordu ve bardak tutuculara sahipti. Vites kolunu yerleştirmek için mühendisler onu orta konsola yerleştirdi. Arkada, boylamasına ayarlamaları olan üç bağımsız koltuk daha vardı.

Kaputun altına Honda, 1,7 litre ile 2,2 litre arasında değişen dört motor seçeneği yerleştirdi. Honda’nın yeni nesil 6 vitesli düz vites kutularını tanıttığı 2007 yılına kadar 5 vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildiler.