Honda Front Recreational-Vehicle представлял собой шестиместный минивэн уникального стиля, предлагаемый японским автопроизводителем.
В зависимости от рынка он также был известен как Edix.

Идея минивэна с шестью пассажирами не была новой, но важно, как автопроизводитель воплотил ее в жизнь. Например, Fiat проделал ужасную работу с Multipla 1998 года, который был практичным автомобилем, но одним из самых уродливых автомобилей в мире. До сих пор велись долгие споры о том, что было уродливее: Pontiac Aztek или Pontiac Aztek. Honda, с другой стороны, понравился 6-местный автомобиль, и в 2005 году он представил FR-V. Он выглядел лучше, чем Multipla, но его продажи были слишком медленными, и в 2011 году японский автопроизводитель решил прекратить выпуск этой модели.

Клиновидный и необычайно широкий для обычного автомобиля, FR-V впечатлял своей посадкой бойца сумо. Но в то время как известные японские воины были округлыми, Honda разработала FR-V с мягкими краями и плоскими панелями. Его решетка с тремя горизонтальными хромированными полосами была необычна для японского автопроизводителя. В то время это была в основном тема Форда. Восходящие линии странным образом заканчивались наклонным, а затем вертикальным концом.

В салоне была компоновка сидений 3+3. Переднее среднее сиденье можно было сложить, когда оно не использовалось, и оно образовывало самый широкий центральный подлокотник в истории Honda и имело подстаканники. Чтобы разместить рычаг переключения передач, инженеры установили его на центральной консоли. В задней части располагались еще три независимых сиденья, с их продольной регулировкой.

Под капотом Honda установили на выбор четыре двигателя объемом от 1,7 до 2,2 литра. Они работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач до 2007 года, когда Honda представила новое поколение 6-ступенчатых механических коробок передач.