AMC General Hummer H1 wurde nach dem Irakkrieg 1991 berüchtigt, und die US-Kunden fragten nach einer zivilen Version. Der Autohersteller antwortete mit einigen Optionen, darunter eine offene viertürige Version.

Während alle Credits an die viertürige Hardtop-Version gingen, gab es andere wenige H1-Versionen. Dank seiner Body-on-Frame-Bauweise konnte der Autobauer problemlos einen offenen Viertürer bauen, was den Spaßfaktor erhöhte. Das Auto konnte zum Surfgebiet fahren, wobei das Brett durch das offene Dach aus der Kabine ragte.

Zunächst einmal war das Auto immens. Es war das breiteste Fahrzeug auf dem Markt, und der Fahrer musste wissen, wie er damit umzugehen hatte. Es sah aus wie ein Backstein mit runden Scheinwerfern und einer leicht geneigten Motorhaube zu den Fensterlinien. Die viertürige Opentop-Pickup-Version verfügte über ein Bett im Heck, das groß genug war, um Ihre Campingausrüstung und ein Paar Handschuhe zu tragen. Seine riesigen Räder konnten überall hinfahren, es sei denn, es war schlammig.

In der großen Kabine war Platz für vier Erwachsene, einschließlich des Fahrers. Ein massiver Mitteltunnel trennte die Insassen praktisch, und es war praktisch unmöglich, das Fahrzeug von links nach rechts zu überqueren, wenn das Stoffverdeck aufgesetzt war. Der Fahrerstand war von einem massiven Teil des Armaturenbretts umgeben, in dem die Stereoanlage und die Klimaanlagensteuerung installiert waren.

Der einzige verfügbare Motor war ein V8-Dieselaggregat, gepaart mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Das Allradsystem war der beste Teil des Autos. Es verfügte über Portalachsen mit Einzelradaufhängung. Außerdem könnte der Fahrer den Reifendruck von der Lenksäule aus erhöhen oder verringern.