AMC General Hummer H1 стал известен после войны в Ираке 1991 года, и покупатели из США запросили гражданскую версию. Автопроизводитель предложил несколько вариантов, включая четырехдверную версию с открытым верхом.

Хотя все заслуги достались четырехдверной версии с жесткой крышей, было и несколько других версий H1. Благодаря конструкции кузова на раме у автопроизводителя не возникло проблем с созданием четырехдверного автомобиля с открытым верхом, что добавило веселья. Автомобиль смог подъехать к зоне для серфинга с доской, торчащей из салона через открытый верх.

Во-первых, машина была огромной. Это был самый широкий автомобиль на рынке, и водителю нужно было знать, как с этим справиться. Он был похож на кирпич с круглыми фарами и слегка наклоненным к оконным линиям капотом. Версия 4-дверного пикапа с открытым верхом имела кровать сзади, достаточно большую, чтобы вместить туристическое снаряжение и пару перчаток. Его огромные колеса могли проехать везде, если только не было грязи.

Внутри большой кабины нашлось место для четырех взрослых, включая водителя. Массивный центральный туннель практически разделял пассажиров, и было практически невозможно пересечь автомобиль слева направо, когда был натянут брезентовый верх. Пост водителя окружала массивная часть приборной панели, на которой были установлены стереосистема и регуляторы переменного тока.

Единственным доступным двигателем был дизельный агрегат V8 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода была лучшей частью автомобиля. Он отличался портальными мостами на независимой подвеске. Более того, водитель мог увеличивать или уменьшать давление в шинах с места управления.