O AMC General Hummer H1 tornou-se notório após a guerra do Iraque em 1991, e os clientes dos EUA pediram uma versão civil. A montadora respondeu com algumas opções, incluindo uma versão de quatro portas aberta.

Enquanto todos os créditos foram para a versão hard-top de quatro portas, havia outras poucas versões H1. Graças à sua construção de carroceria na estrutura, a montadora não teve problemas para fazer um veículo de quatro portas aberto, o que aumentou o fator diversão. O carro foi capaz de dirigir até a área de surf com a prancha saindo da cabine pela parte superior aberta.

Em primeiro lugar, o carro era imenso. Era o veículo mais largo do mercado, e o motorista precisava saber lidar com isso. Parecia um tijolo com faróis redondos e um capô ligeiramente inclinado para as linhas da janela. A versão de pickup Opentop de 4 portas apresentava uma cama na parte de trás grande o suficiente para transportar seu equipamento de acampamento e um par de luvas. Suas enormes rodas eram capazes de ir a qualquer lugar, a menos que estivesse enlameado.

Dentro da grande cabine, havia espaço para quatro adultos, incluindo o motorista. Um enorme túnel central praticamente separava os ocupantes, e era praticamente impossível atravessar o veículo da esquerda para a direita quando a lona estava colocada. O posto de condução foi cercado por uma parte maciça do painel, onde o estéreo e os controles AC foram instalados.

O único motor disponível era uma unidade diesel V8 emparelhada com uma transmissão automática de 4 velocidades. O sistema de tração nas quatro rodas era a melhor parte do carro. Apresentava eixos de portal em suspensão independente. Além disso, o motorista pode aumentar ou diminuir a pressão dos pneus do posto de condução.