AMC General Hummer H1 est devenu célèbre après la guerre en Irak de 1991 et les clients américains ont demandé une version civile. Le constructeur automobile a répondu avec quelques options, dont une version quatre portes à toit ouvert.

Alors que tous les crédits sont allés à la version à toit rigide à quatre portes, il y avait quelques autres versions H1. Grâce à sa construction carrosserie sur châssis, le constructeur automobile n’a eu aucun mal à fabriquer un véhicule à quatre portes à toit ouvert, ce qui a augmenté le facteur plaisir. La voiture a pu se rendre à la zone de surf avec la planche dépassant de la cabine à travers le toit ouvert.

Tout d’abord, la voiture était immense. C’était le véhicule le plus large du marché et le conducteur devait savoir comment gérer cela. Il ressemblait à une brique avec des phares ronds et un capot légèrement incliné vers les lignes de fenêtre. La version pick-up Opentop à 4 portes comportait un lit à l’arrière assez grand pour transporter votre équipement de camping et une paire de gants. Ses énormes roues pouvaient aller partout sauf si c’était boueux.

À l’intérieur de la grande cabine, il y avait de la place pour quatre adultes, y compris le chauffeur. Un tunnel central massif séparait pratiquement les occupants, et il était pratiquement impossible de traverser le véhicule de gauche à droite lorsque le toit en toile était en place. Le poste de conduite était entouré d’une partie massive du tableau de bord, où la chaîne stéréo et les commandes AC étaient installées.

Le seul moteur disponible était un V8 diesel associé à une transmission automatique à 4 vitesses. Le système de traction intégrale était la meilleure partie de la voiture. Il comportait des essieux portiques sur suspension indépendante. De plus, le conducteur pourrait augmenter ou diminuer la pression des pneus depuis le poste de conduite.