AMC General Hummer H1 se hizo famoso después de la guerra de Irak de 1991, y los clientes estadounidenses pidieron una versión civil. El fabricante de automóviles respondió con algunas opciones, incluida una versión descapotable de cuatro puertas.

Si bien todos los créditos fueron para la versión de techo rígido de cuatro puertas, hubo otras pocas versiones H1. Gracias a su construcción de carrocería sobre bastidor, el fabricante de automóviles no tuvo problemas para fabricar un vehículo descapotable de cuatro puertas, lo que aumentó el factor diversión. El automóvil pudo conducir hasta el área de surf con la tabla que sobresalía de la cabina a través de la parte superior abierta.

En primer lugar, el coche era inmenso. Era el vehículo más ancho del mercado, y el conductor necesitaba saber cómo lidiar con eso. Parecía un ladrillo con faros redondos y un capó ligeramente inclinado hacia las líneas de las ventanas. La versión pickup de 4 puertas con techo abierto presentaba una cama en la parte trasera lo suficientemente grande como para llevar su equipo de campamento y un par de guantes. Sus enormes ruedas podían ir a todas partes a menos que estuviera embarrado.

Dentro de la gran cabina había espacio para cuatro adultos, incluido el conductor. Un enorme túnel central separaba prácticamente a los ocupantes, y era prácticamente imposible cruzar el vehículo de izquierda a derecha cuando la capota de lona estaba puesta. El puesto de conducción estaba rodeado por una gran parte del salpicadero, donde estaban instalados el estéreo y los controles de aire acondicionado.

El único motor disponible era una unidad diésel V8 combinada con una transmisión automática de 4 velocidades. El sistema de tracción total era la mejor parte del automóvil. Presentaba ejes de portal con suspensión independiente. Además, el conductor podría aumentar o disminuir la presión de los neumáticos desde el puesto de conducción.