Fast drei Jahrzehnte trennten den Jaguar E-Type vom F-Type.
Es hat lange gedauert und es brauchte einen neuen Besitzer, um endlich einen echten Nachfolger für das berühmte zweisitzige Coupé der 60er Jahre auf den Markt zu bringen.

Jaguar hat den F-Type 2013 in der Roadster-Version auf den Markt gebracht und kurz darauf die Fastback-Coupé-Version eingeführt. Es war ein Auto, das die meisten Erwartungen der Fans der britischen Marke erfüllte. 2016 erhielt der F-Type seine leistungsstärkste Version: den SVR.

Das F-Type SVR Coupé, das auf dem Genfer Autosalon 2016 vorgestellt wurde, zeigte mit einem 5,0-Liter-Kompressormotor unter einer schlanken und aerodynamischen Karosserie keine Gnade für seine Konkurrenten. Die flache und niedrige Motorhaube war mit schwarzen Luftauslässen versehen. Die vorderen Kotflügel waren breiter und verfügten über Lüftungsschlitze, um die Luft aus dem Radkasten abzusaugen. Es wurde eine größere und modifizierte Frontstoßstange mit einer aggressiv aussehenden Schürze verbaut. Ein kleiner Flügel hinten und vier Auspuffanlagen vervollständigten das gemeine Aussehen des Autos.

Im Inneren wurde kein Detail ausgelassen. Das mit Alcantara bezogene Armaturenbrett, die Lederbezüge der Sitze und Türverkleidungen sowie die Mittelkonsole wurden mit viel Liebe zum Detail gefertigt. Das Kombiinstrument war mit zwei großen Zifferblättern für Tachometer und Drehzahlmesser sowie einem dazwischen liegenden TFT-Bildschirm für weitere Informationen ausgestattet.

Aber der mechanische Teil war das wahre Biest: Ein 575-PS-Motor wurde mit einer 8-Gang-Automatik gepaart. Das Allradsystem wurde von SVR speziell für ein Hochleistungsauto entwickelt. Und der F-Type SVR war ein echtes Performance-Coupé.