Почти три десятилетия отделяли Jaguar E-Type от F-Type.
Это было давно, и нужен был новый владелец, чтобы, наконец, выпустить настоящего преемника знаменитого двухместного купе 60-х годов.

Jaguar запустил F-Type в версии родстера в 2013 году, а вскоре после этого представил версию купе фастбэк. Это был автомобиль, который оправдал большинство ожиданий поклонников британской марки. В 2016 году F-Type получил свою самую мощную версию: SVR.

Представленное на автосалоне в Женеве в 2016 году купе F-Type SVR не проявило пощады к своим соперникам с 5,0-литровым двигателем с наддувом под гладким и аэродинамическим кузовом. Плоский и низкий капот отличался черными воздуховодами. Передние крылья были шире и имели вентиляционные отверстия для отвода воздуха из колесной ниши. Был установлен увеличенный и модифицированный передний бампер с агрессивным фартуком. Небольшое антикрыло сзади и четыре выхлопных трубы завершали скупой вид автомобиля.

Внутри ни одна деталь не осталась в стороне. Приборная панель, обтянутая алькантарой, кожаная обивка сидений и дверных панелей, а также центральная консоль были созданы с большим вниманием к деталям. На комбинации приборов было два больших циферблата для спидометра и тахометра, а также TFT-экран между ними для получения дополнительной информации.

А вот механическая часть была настоящим зверем: двигатель мощностью 575 л.с. работал в паре с 8-ступенчатым автоматом. Система полного привода была разработана SVR специально для высокопроизводительного автомобиля. И F-Type SVR был настоящим купе.