Près de trois décennies ont séparé la Jaguar E-Type de la F-Type.
C’était long et il fallait un nouveau propriétaire pour enfin lancer un véritable successeur au célèbre coupé deux places des années 60.

Jaguar a lancé la F-Type dans la version roadster en 2013 et, peu de temps après, elle a introduit la version coupé fastback. C’était une voiture qui répondait à la plupart des attentes des fans de la marque britannique. En 2016, la F-Type reçoit sa version la plus puissante : la SVR.

Présenté au Salon de Genève 2016, le coupé F-Type SVR n’a montré aucune pitié pour ses rivaux avec un moteur suralimenté de 5,0 litres sous une carrosserie épurée et aérodynamique. Le capot plat et bas comportait des sorties d’air noires. Les ailes avant étaient plus larges et comportaient des bouches d’aération pour extraire l’air du passage de roue. Un pare-chocs avant plus grand et modifié avec un tablier d’aspect agressif a été installé. Une petite aile à l’arrière et quatre pots d’échappement complètent l’allure méchante de la voiture.

A l’intérieur, aucun détail n’a été laissé de côté. Le tableau de bord recouvert d’Alcantara, le revêtement en cuir des sièges et des panneaux de porte ainsi que la console centrale ont été conçus avec une grande attention aux détails. Le groupe d’instruments comportait deux grands cadrans pour l’indicateur de vitesse et le tachymètre ainsi qu’un écran TFT entre eux, pour plus d’informations.

Mais la partie mécanique était la vraie bête : un moteur de 575 ch était accouplé à une boîte automatique à 8 rapports. Le système de traction intégrale a été développé par SVR, spécialement pour une voiture haute performance. Et la F-Type SVR était un véritable coupé performant.