Casi tres décadas separaron al Jaguar E-Type del F-Type.
Pasó mucho tiempo y necesitaba un nuevo propietario para lanzar finalmente un verdadero sucesor del famoso cupé biplaza de los años 60.

Jaguar lanzó el F-Type en versión roadster en 2013 y, poco después, presentó la versión cupé fastback. Fue un automóvil que cumplió con la mayoría de las expectativas de los fanáticos de la marca británica. En 2016, el F-Type recibió su versión más potente: el SVR.

Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el cupé F-Type SVR no tuvo piedad de sus rivales con un motor sobrealimentado de 5.0 litros bajo una carrocería elegante y aerodinámica. El capó plano y bajo presentaba escapes de aire negros. Los guardabarros delanteros eran más anchos y presentaban salidas de aire para extraer el aire del hueco de la rueda. Se instaló un parachoques delantero más grande y modificado con un faldón de aspecto agresivo. Un pequeño alerón en la parte trasera y cuatro escapes completaban el aspecto mezquino del coche.

En el interior no se ha dejado de lado ningún detalle. El salpicadero cubierto de Alcantara, la tapicería de cuero de los asientos y los paneles de las puertas, además de la consola central, se diseñaron con gran atención a los detalles. El grupo de instrumentos presentaba dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro, además de una pantalla TFT entre ellos, para obtener más información.

Pero la parte mecánica fue la verdadera bestia: un motor de 575 hp se combinó con una transmisión automática de 8 velocidades. El sistema de tracción total fue desarrollado por SVR, especialmente para un automóvil de alto rendimiento. Y el F-Type SVR era un verdadero cupé de alto rendimiento.