Der Koenigsegg One:1 war das erste „Megacar“ auf dem Markt und es war das erste Fahrzeug, das sowohl eine Leistung von einem Megawatt als auch ein Leistungsgewicht von 1:1 aufwies.
Koenigsegg wurde nach der Markteinführung des Agera-Modells im Jahr 2011 berühmt und unterschied sich von anderen Supersportwagen auf dem Markt, aber auf eine gute Art und Weise. Er wurde bis zum Äußersten konstruiert und verfügte über einen überarbeiteten 5,0-Liter-V8-Motor. Für das erste Modell bot er 960 PS, was alles andere als langsam war. Und der One:1 wurde gebaut, um die Rekorde anderer Autohersteller zu zerstören. Es konnte in 26,9 Sekunden aus dem Stand auf 400 km/h (249 mph) beschleunigen und in 483 Metern (1584,6 ft) bremsen.

Das One:1-Modell wies die gleiche aerodynamisch geformte Agera-Form auf, wurde jedoch mit einem anderen Spoiler und Lufteinlässen an der Vorderseite verbessert. Der Zugang zum Cockpit im Flugzeugstil erfolgte über zwei vertikal geöffnete Türen mit einzigartigem Design. Im Heck des Autos wurde eine von Le Mans inspirierte aktive Flügelkonfiguration installiert.

Im Inneren wies der One:1 ein mit Alcantara überzogenes Armaturenbrett mit Kohlefaser und Aluminium auf der Mittelkonsole auf. Die Rennschalensitze wurden auf einer Magnesium- und Kohlefaserbasis gebaut und mit Alcantara oder Leder bezogen.

Der Megacar mit Mittelmotor hatte einen etwas größeren Hubraum als der ursprüngliche Agera mit einem 5,1-Liter-Aggregat. Es wurde mit einem speziell konstruierten 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad gekoppelt. Erwähnenswert ist, dass das Auto mit maßgeschneiderten Michelin Cup-Reifen ausgestattet war, die bis zu 2 g um die Kurven tragen konnten. Das Auto könnte mit E85-Biokraftstoff, Rennkraftstoff oder Standardbenzin betrieben werden.