O Koenigsegg One:1 foi o primeiro “megacarro” no mercado e foi o primeiro veículo que apresentava potência de um megawatt e uma relação potência-peso de 1:1.
Koenigsegg ficou famoso depois que o modelo Agera foi lançado em 2011 e era diferente de outros supercarros no mercado, mas no bom sentido. Foi projetado ao máximo e apresentava um motor V8 de 5,0 litros retrabalhado. Para o primeiro modelo, oferecia 960 cv, o que era tudo menos lento. E o One:1 foi construído para destruir os recordes de outros fabricantes de automóveis. Ele poderia acelerar de parado para 400 km/h (249 mph) em 26,9 segundos e frear em 483 metros (1584,6 pés).

O modelo One: 1 apresentava a mesma forma aerodinâmica do Agera, mas aprimorada com um spoiler e entradas de ar diferentes na frente. Seu cockpit estilo aeronave era acessado através de duas portas abertas verticalmente, com um design único. Uma configuração de asa ativa inspirada em Le-Mans foi instalada na parte de trás do carro.

No interior, o One:1 apresentava painel revestido em Alcantara, com fibra de carbono e alumínio no console central. Os bancos de corrida foram construídos sobre uma base de magnésio e fibra de carbono e estofados em Alcântara ou couro.

O megacarro de motor central apresentava um deslocamento um pouco maior que o Agera original, com uma unidade de 5,1 litros. Foi acoplado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades especialmente projetada com patilhas atrás do volante. Vale a pena mencionar que o carro foi equipado com pneus Michelin Cup feitos sob medida que podiam suportar até 2 g nas curvas. O carro poderia funcionar com biocombustível E85, combustível de corrida ou gasolina padrão.