Während sich die Weltfinanzkrise 2008 weltweit auszubreiten begann, wagte Lamborghini die Einführung einer aufgefrischten Version seines zwei Jahre alten Gallardo.
Der Baby-Lambo war eine bessere Wahl, um das Unternehmen zu retten, als die teureren Modelle, und die Unternehmensleitung setzte darauf. Glücklicherweise überlebte die italienische Marke dank der Unterstützung von Audi und dem Geld von Volkswagen.

Es braucht ein scharfes Auge, um den Gallardo 2006 von einem Modelljahr 2008 zu unterscheiden. Beide hatten keilförmige Formen mit eckigen Scheinwerfern. Der Hauptunterschied bestand darin, dass die Scheinwerfer des Modells ‘08 kürzer waren. An der Front verfügte das neue Modell außerdem über verbesserte seitliche Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger. Hinten trug der Gallardo 2008 neue Rücklichter. Sie waren immer noch quadratisch, aber über die obere Platte gespannt.

Im Inneren bemühte sich Lamborghini sehr, seine Verbindungen zu Audi zu verbergen, indem er ein neues Design für die meisten Knöpfe installierte. Dennoch erinnerten sich einige Linke daran, dass irgendwo hinter dem wütenden Stier ein bescheidener A3 TDI mit denselben Schaltern war. Aber die Sitze waren wunderschön, mit hochgepolsterten Bereichen, um ihre Insassen bei komplexen Kurvenmanövern festzuhalten. Lamborghini platzierte für die manuelle Version einen geraden, polierten Schaltknüppel, der aus der Mittelkonsole herausragt. Im Gegensatz dazu verbaute die Automatikversion drei Knöpfe auf einer runden Aluminiumscheibe plus zwei Schaltwippen hinter dem Lenkrad.

Unter der Motorhaube verwendete der italienische Autohersteller eine neu abgestimmte Version des 5,2-Liter-V10-Motors von Audi. Seine Leistung stieg auf 560 PS und schickte ihn in alle Kurven.