2008 dünya mali krizi küresel olarak yayılmaya başlarken, Lamborghini iki yaşındaki Gallardo’nun yenilenmiş bir versiyonunu piyasaya sürmeye cesaret etti.
Baby-Lambo, şirketi kurtarmak için daha pahalı modellerden daha iyi bir seçimdi ve şirket yönetimi bahislerini bunun üzerine koydu. Neyse ki, Audi’nin desteği ve Volkswagen’in parası sayesinde İtalyan markası hayatta kaldı.

2006 Gallardo’yu 2008 model yılından ayırt etmek için keskin bir göz gerekiyor. Her ikisi de açılı farlara sahip kama biçimlere sahipti. Temel fark, ‘08 modelinde farlarının daha kısa olmasıydı. Ayrıca ön kısımda, yeni model ön tamponda geliştirilmiş yan hava deliklerine sahipti. Arkada, 2008 Gallardo yeni arka farlara sahipti. Hala kare şeklindeydiler ama üst panelin üzerine gerildiler.

İçeride Lamborghini, çoğu düğme için yeni bir tasarım kurarak Audi ile olan bağlarını gizlemeye çalıştı. Yine de, birkaç kişi, azgın boğanın arkasında aynı anahtarlara sahip mütevazı bir A3 TDI olduğunu hatırladı. Ancak koltuklar, karmaşık viraj alma manevraları sırasında yolcuları sabit tutmak için yüksek destekli alanlara sahip muhteşemdi. Lamborghini, manuel versiyon için orta konsoldan çıkan düz, cilalı bir vites kolu yerleştirdi. Buna karşılık, otomatik versiyon yuvarlak bir alüminyum disk üzerine üç düğme ve direksiyon simidinin arkasına iki kürek değiştirici yerleştirdi.

Kaputun altında, İtalyan otomobil üreticisi Audi’nin 5.2 litrelik V-10 motorunun yeniden ayarlanmış bir versiyonunu kullandı. Gücü 560 hp’ye yükseldi ve onu her köşeye gönderdi.