Mientras la crisis financiera mundial de 2008 comenzaba a extenderse a nivel mundial, Lamborghini se atrevió a presentar una versión renovada de su Gallardo de dos años.
El baby-Lambo era una mejor opción para salvar a la empresa que los modelos más caros, y la dirección de la empresa apostó por él. Afortunadamente, gracias al respaldo de Audi y al dinero de Volkswagen, la marca italiana sobrevivió.

Se necesita un buen ojo para distinguir el Gallardo 2006 de un modelo del año 2008. Ambos presentaban formas acuñadas con faros angulares. La principal diferencia era que en el modelo 2008, sus faros delanteros eran más cortos. Además, en la parte delantera, el nuevo modelo presentaba tomas de aire laterales mejoradas en el parachoques delantero. En la parte trasera, el Gallardo 2008 lucía nuevas luces traseras. Todavía estaban cuadrados, pero estirados sobre el panel superior.

En el interior, Lamborghini se esforzó por ocultar sus vínculos con Audi mediante la instalación de un nuevo diseño para la mayoría de los botones. Sin embargo, algunos nos recordaron que en algún lugar detrás del toro furioso había un humilde A3 TDI con los mismos interruptores. Pero los asientos eran hermosos, con áreas con refuerzos altos para mantener a sus ocupantes fijos durante maniobras complejas en las curvas. Lamborghini colocó una palanca de cambios recta y pulida que sobresalía de la consola central para la versión manual. En contraste, la versión automática instaló tres botones en un disco redondo de aluminio más dos paletas de cambio detrás del volante.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles italiano usó una versión reajustada del motor V-10 de 5.2 litros de Audi. Su potencia aumentó a 560 hp y lo envió en todos los rincones.