Enquanto a crise financeira mundial de 2008 começou a se espalhar globalmente, a Lamborghini se atreveu a apresentar uma versão atualizada de seu Gallardo de dois anos.
O baby-Lambo foi a melhor escolha para salvar a empresa do que os modelos mais caros, e a direção da empresa apostou nele. Felizmente, graças ao apoio da Audi e ao dinheiro da Volkswagen, a marca italiana sobreviveu.

É preciso um olhar atento para distinguir o Gallardo 2006 de um ano modelo 2008. Ambos apresentavam formas em cunha com faróis angulares. A principal diferença era que no modelo ‘08, seus faróis eram mais curtos. Além disso, na parte dianteira, o novo modelo apresentava air-scoops laterais aprimorados no para-choque dianteiro. Na parte de trás, o Gallardo 2008 ostentava novas lanternas traseiras. Eles ainda estavam quadrados, mas esticados sobre o painel superior.

No interior, a Lamborghini se esforçou para esconder suas ligações com a Audi instalando um novo design para a maioria dos botões. No entanto, alguns nos lembraram que em algum lugar atrás do touro furioso havia um humilde A3 TDI com os mesmos interruptores. Mas os assentos eram lindos, com áreas de reforço alto para manter seus ocupantes fixos durante manobras complexas nas curvas. A Lamborghini colocou uma alavanca de câmbio reta e polida saindo do console central para a versão manual. Em contraste, a versão automática instalou três botões em um disco redondo de alumínio mais dois paddle-shifts atrás do volante.

Sob o capô, a montadora italiana usou uma versão re-afinada do motor V-10 de 5,2 litros da Audi. Sua potência aumentou para 560 hp e o enviou em todos os cantos.