Das Coupé von 2000 war der letzte Lancia, bevor die Marke von Fiat übernommen wurde.
Er wurde von Pininfarina entworfen und trug stolz sein Logo auf den Kotflügeln.

Das Lancia 2000 Coupé von 1971 war die Fortsetzung des Flavia Coupés und wurde gebaut, um schnell, komfortabel und viel billiger zu sein als die großen GT-Autos aus dieser Zeit. Es war ein Luxusauto, aber schnell und wendig.

Das Auto wurde entwickelt, um vier Erwachsene zu befördern, mit genügend Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Die klaren, einfachen Linien machten es schön. Das geschwungene Gewächshaus ähnelte anderen Coupé-Fahrzeugen, die von den Pininfarina-Studios entworfen wurden. Es war mit Stoßstangen aus Edelstahl und speziellen Rädern aus Magnesiumlegierung mit dem Namen Cromodora ausgestattet. Die HF-Version hatte Kunststoffstoßstangen. Das niedrige Frontprofil war durch die Verwendung eines Boxer-4-Motors möglich und die großen, vier Scheinwerfer hatten verchromte Ringe um sie herum. Auch der Kühlergrill wurde verchromt.

Im Inneren könnte sich das Designteam vom Ferrari 330 GT inspirieren lassen. Das Armaturenbrett war interessant. Die mittlere Skala war für die Kühlmitteltemperatur bestimmt, und daneben befand sich die Öldruckanzeige. Der Tachometer und der Drehzahlmesser waren die größten Zifferblätter auf der Aluminium-Instrumententafel. Ein Nardo-Holzlenkrad wurde hinzugefügt, um das Premium-Gefühl des Autos zu verstärken. Für die Fondpassagiere gab es Lüftungsauslässe an den C-Säulen und die hinteren Fenster konnten im Pop-out-Stil geöffnet werden.

Die technische Basis war für diese Zeit sehr fortschrittlich. Der Vierzylinder-Boxermotor leistete 115 PS aus 2,0 Liter Hubraum, während der HF über eine Bosch-Einspritzanlage verfügte.