O Coupe 2000 foi o último Lancia antes da marca ser adquirida pela Fiat.
Foi desenhado por Pininfarina e exibia seu logotipo orgulhosamente nos para-lamas.

O Lancia 2000 Coupe de 1971 foi a continuação do Flavia Coupe e foi construído para ser rápido, confortável e muito mais barato do que os carros GT de tamanho normal daquela época. Era um carro de luxo, mas rápido e ágil.

O carro foi projetado para transportar quatro adultos, com espaço suficiente para os passageiros traseiros. As linhas limpas e simples o tornaram bonito. A estufa curva lembrava outros veículos cupê projetados pelos estúdios Pininfarina. Ele apresentava pára-choques de aço inoxidável e rodas especiais de liga de magnésio, chamadas Cromodora. A versão HF tinha pára-choques de plástico. O perfil dianteiro baixo foi possível devido ao uso de um motor boxer-4 e os grandes, quatro faróis tinham anéis cromados ao redor deles. Além disso, a grade foi cromada.

Por dentro, a equipe de design pode ter se inspirado na Ferrari 330 GT. O painel ficou interessante. O mostrador central era para a temperatura do líquido de arrefecimento e ao lado dele estava o medidor de pressão do óleo. O velocímetro e o tacômetro eram os maiores mostradores do painel de instrumentos de alumínio. Um volante de madeira Nardo foi adicionado para melhorar a sensação premium do carro. Para os passageiros traseiros, havia saídas de ventilação nos pilares C e as janelas traseiras poderiam ser abertas em estilo pop-out.

A base técnica era muito avançada para aquela época. O motor flat-four oferecia 115 cv a partir do deslocamento de 2,0 litros, enquanto o HF apresentava um sistema de injeção Bosch.