Es wurden nur 20 Autos vom (zu dieser Zeit) schnellsten Lotus-Straßenauto aller Zeiten hergestellt: dem 3-Eleven 430.
Es gab 311 Autos von Lotus und der 430 bedeutete die Leistung.

Es klingt wie ein Klischee, aber der Lotus 3-Eleven war ein für den Straßengebrauch angepasster Rennwagen. Das Auto war in zwei Versionen erhältlich: Rennstrecke und Straße. Für den Straßeneinsatz verbaut der Hersteller handgefertigte Blinker.

Der 3-Eleven 430 hatte eine Karosserie ohne Windschutzscheibe oder irgendwelche Fenster. Es hatte auch keine Türen. Aber es war mit zwei Rennschalensitzen aus Kohlefaser erhältlich, um das Gewicht zu reduzieren. Das Rennlenkrad war abnehmbar und die Sicherheitsgurte waren echte 6-Punkt-Renngurte. Für mehr Abtrieb wurde ein großer Flügel hinten hinzugefügt. Zusammen mit dem Frontsplitter könnte er bis zu 285 kg (628 lbs) aerodynamisches Gewicht hinzufügen.

Im Inneren des Autos hatte der Fahrer ein volldigitales Kombiinstrument, das verschiedene Parameter für den Renneinsatz anzeigen konnte. Es gab nur wenige Knöpfe auf einem separaten Bedienfeld: Standlicht, Scheinwerfer, Fernlicht, Motorstart, Warnblinkanlage und Notausschalter. Auf der linken Seite der Lenksäule befand sich der Blinkerbefehl.

Das Auto wurde für Rennstrecken gebaut. Es hatte keine Schalldämpfung. Die Kohlefaser-Karosserie hatte einige lackierte Elemente, aber das meiste davon blieb unbemalt. Der Mittelmotor war ein aufgeladener 3,5-Liter-V6 von Toyota. Es war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe für die Straßenversion oder einem sequentiellen 6-Gang für die Rennstrecke erhältlich. Das Sperrdifferenzial war eine gute Verbesserung, da das Auto nur 920 kg (2028 lbs) wog. Es war ein Rennwagen, der in Kurven 1,5 g aushalten konnte.