Havia apenas 20 carros feitos do carro de estrada Lotus mais rápido de todos os tempos (até então): o 3-Eleven 430.
Havia 311 carros feitos pela Lotus e os 430 significavam a potência.

Parece um clichê, mas o Lotus 3-Eleven era um carro de corrida adaptado para uso na estrada. O carro estava disponível em duas versões: pista e estrada. Para uso rodoviário, o fabricante instalou sinais de direção feitos à mão.

O 3-Eleven 430 apresentava uma carroceria sem para-brisa ou qualquer tipo de janela. Também não tinha portas. Mas estava disponível com dois assentos de caçamba de corrida, feitos de fibra de carbono para reduzir o peso. O volante de corrida era removível e os cintos de segurança eram cintos de corrida reais de 6 pontos. Uma grande asa na parte de trás foi adicionada para mais downforce. Junto com o divisor dianteiro, poderia adicionar até 285 kg (628 lbs) de peso aerodinâmico.

Dentro do carro, o piloto tinha um painel de instrumentos totalmente digital que mostrava diferentes parâmetros para uso em corrida. Havia apenas alguns botões em um painel separado: luzes estacionárias, faróis, farol alto, partida do motor, luzes de perigo e interruptor de desligamento. No lado esquerdo da coluna de direção, havia o comando da seta.

O carro foi construído para pistas de corrida. Não tinha nenhum amortecimento de som. A carroceria de fibra de carbono teve alguns elementos pintados, mas a maior parte ficou sem pintura. O motor central era um V6 supercharged de 3,5 litros da Toyota. Estava disponível com um manual de 6 velocidades para a versão de estrada ou um sequencial de 6 velocidades para a pista. O diferencial de deslizamento limitado foi um bom aprimoramento, pois o carro pesava apenas 920 kg (2028 lbs). Era um carro de pista que aguentava 1,5 g nas curvas.