Il n’y avait que 20 voitures fabriquées à partir de la voiture de route Lotus la plus rapide de tous les temps (à l’époque) : la 3-Eleven 430.
Il y avait 311 voitures fabriquées par Lotus et les 430 signifiaient la puissance de sortie.

Cela ressemble à un cliché, mais la Lotus 3-Eleven était une voiture de course adaptée à la route. La voiture était disponible en deux versions : piste et route. Pour une utilisation sur route, le constructeur a installé des clignotants faits à la main.

Le 3-Eleven 430 présentait une carrosserie sans pare-brise ni aucune sorte de fenêtres. Il n’avait pas non plus de portes. Mais il était disponible avec deux sièges baquets de course, fabriqués en fibre de carbone pour réduire le poids. Le volant de course était amovible et les ceintures de sécurité étaient de véritables harnais de course à 6 points. Une grande aile à l’arrière a été ajoutée pour plus d’appui. Avec le séparateur avant, il pouvait ajouter jusqu’à 285 kg (628 lb) de poids aérodynamique.

À l’intérieur de la voiture, le conducteur disposait d’un tableau de bord entièrement numérique qui pouvait afficher différents paramètres pour une utilisation en course. Il n’y avait que quelques boutons sur un panneau séparé : feux fixes, phares, feux de route, démarrage du moteur, feux de détresse et coupe-circuit. Sur le côté gauche de la colonne de direction, il y avait la commande des clignotants.

La voiture a été construite pour les pistes de course. Il n’y avait pas d’insonorisation. La carrosserie en fibre de carbone avait certains éléments peints, mais la plupart n’ont pas été peints. Le moteur central était un V6 suralimenté de 3,5 litres de Toyota. Il était disponible avec une boîte manuelle à 6 vitesses pour la version route ou une séquentielle à 6 vitesses pour la piste. Le différentiel à glissement limité était une bonne amélioration puisque la voiture ne pesait que 920 kg (2028 lb). C’était une voiture de piste qui pouvait supporter 1,5 g dans les virages.