Mahindra führte den Scorpio im Jahr 2002 ein und es war ein neues Kapitel in der Geschichte des indischen Autoherstellers.
Um auf den Nebenstraßen, unbefestigten Straßen und unbefestigten Straßen Indiens zu fahren, benötigten die Kunden ein Geländefahrzeug, um sich problemlos und ohne Probleme fortzubewegen. Der Scorpio war die richtige Antwort, und er bot noch mehr.
Mit seinem robusten Aussehen, der kastenförmigen Karosseriekonstruktion und der flachen Frontverkleidung war der Scorpio das Auto der Wahl für Armee, Polizei, Politiker und wohlhabende Leute aus Indien. Es war kein billiges Auto für diesen Markt, aber es war ein vertrauenswürdiges. Der verchromte Kühlergrill, die großen Scheinwerfer und die flachen Oberflächen machten ihn sowohl von hinten als auch im Rückspiegel leicht zu erkennen. Der Mahindra Scorpio wurde in Europa unter dem Namen Goa verkauft, da der Scorpio bereits eine Marke von Ford war.
Im Innenraum bot der Scorpio bis zu acht Sitzplätze. Es verfügte über einen Tempomat, eine automatische Klimaanlage, Kunstlederpolster, eine Infotainment-Einheit mit einem Navigationssystem und einen Touchscreen in der Mittelkonsole.
Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller eine Basisversion mit einem 2,5-Liter-Saugdiesel mit 75 PS, die nächste Reihe war ein 2,2-Liter mit 120 PS und als Spitzenmodell ein 2,2-Liter-Turbodiesel 140 PS. Sein Hauptfehler war das Bremssystem, das das Fahrzeug nicht so schnell anhalten konnte wie andere Autohersteller aus der gleichen Zeit.
