Mahindra представила Scorpio в 2002 году, и это была новая глава в истории индийского автопроизводителя.
Для движения по проселочным дорогам, грунтовым дорогам и грунтовым дорогам Индии клиентам требовался внедорожник, чтобы передвигаться без проблем и проблем. Скорпион был правильным ответом, и он предлагал даже больше.

С его прочным внешним видом, квадратной конструкцией кузова на раме и плоской передней панелью Scorpio был предпочтительным автомобилем для армии, полиции, политиков и богатых людей из Индии. Это была недешевая машина для этого рынка, но заслуживающая доверия. Хромированная решетка радиатора, большие фары и плоские поверхности позволяли легко узнать его как сзади, так и в зеркало заднего вида. Mahindra Scorpio продавался в Европе под названием Goa, поскольку Scorpio уже был торговой маркой, принадлежащей Ford.

Внутри Scorpio предлагает до восьми мест. Он отличался круиз-контролем, автоматическим кондиционером, искусственной кожаной обивкой, информационно-развлекательным блоком со спутниковой навигационной системой и сенсорным экраном на центральной консоли.

Под капотом автопроизводитель установил базовую версию с 2,5-литровым безнаддувным дизелем мощностью 75 л.с., следующим на очереди был 2,2-литровый двигатель мощностью 120 л.с. 140 л.с. Его главный недостаток заключался в тормозной системе, которая не могла остановить автомобиль так же быстро, как другие автопроизводители того же времени.