Das C-Klasse Cabriolet war die erste richtige offene C-Klasse der Geschichte.
Es wurde ein Jahr nach seinem Bruder, dem C-Klasse Coupé, eingeführt.

Vor dem C-Klasse Cabriolet versuchte Mercedes-Benz eine Mischung aus der C-Klasse-Plattform (von der W203-Generation) mit einer von der E-Klasse inspirierten Karosserie (W211-Generation), und das Ergebnis hieß CLK (A209). Dieses Rezept funktionierte nicht, also stellte der deutsche Autohersteller 2016 ein richtiges C-Klasse-Cabrio vor, das auf der gleichen Plattform wie die C-Klasse W204 basiert. Für einen sportlicheren Look war er serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern und optional mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet.

Das Cabriolet war serienmäßig mit H7-Halogenscheinwerfern und optional mit zwei LED-Varianten ausgestattet: eine mit einfacher Beleuchtung und ein „LED Intelligent Light System“ mit adaptivem Fernlicht-Assistenten, der je nach Verkehrsaufkommen von Abblend- auf Fernlicht umschaltete.

Im Innenraum war serienmäßig ein zentral positioniertes freistehendes Display mit 7” und für die optionale COMMAND Online-Einheit ein 8,4”-Bildschirm erhältlich. Ein optionales Head-up-Display blendet Informationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers vor der Windschutzscheibe ein. Es zeigt die aktuelle Geschwindigkeit, ausgeschilderte Tempolimits, Navigationshinweise und DISTRONIC-Meldungen an – je nach gewählter Einstellung.

Mercedes-Benz bot eine große Auswahl an Motoren für das C-Klasse Cabriolet an, die zwischen dem 1,6-Liter und 156 PS und dem unverschämten 3,0-Liter-V6 mit Turbolader reichte, der 333 PS für die AMG 43-Version bot. Der Autobauer hat die Diesel-Liebhaber nicht vergessen und im Motorraum einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung zwischen 170 und 204 PS verbaut.