Im Jahr 2021 stellte Mercedes-Benz die fünfte Generation für eine seiner meistverkauften Baureihen, die C-Klasse, vor und trieb den Elektrifizierungsprozess des Unternehmens voran.
Während die Welt noch gegen die Pandemie kämpfte, musste Mercedes-Benz in Richtung einer saubereren Zukunft vordringen. Die neue Baureihe wurde von Grund auf neu entwickelt und mit fortschrittlichen Technologien wie Hinterachslenkung und erstmals in der C-Klasse mit Plug-in-Hybrid-Versionen ausgestattet.
Mit ihrem nach hinten gerichteten Fahrerhaus-Anteil weist die C-Klasse im Vergleich zu ihrer Gesamtlänge eine längere Frontpartie auf. Die A-Säulen waren im Vergleich zum Vorgänger noch stärker geneigt und der Kofferraumdeckel noch kürzer. Zusammen mit den Powerdomes auf der Motorhaube und den tropfenförmigen Scheinwerfern sorgte dies für ein sportlicheres Erscheinungsbild der Mittelklasse-Limousine. Hinten folgten die LED-Rückleuchten einem aggressiven Design mit scharfen Seiten im Innenbereich, die sich von den Seitenwänden zum Kofferraumdeckel kreuzten.
Im Innenraum haben sich die Designer der C-Klasse von der S-Klasse inspirieren lassen. Sie erstellten ein Dashboard, das in einen oberen und einen unteren Bereich unterteilt war. Es gab neue, abgeflachte runde Lüftungsschlitze, die an Flugzeugtriebwerke erinnerten. Der Fahrerbereich war mit einem hochauflösenden, freistehenden LCD-Bildschirm ausgestattet. Kunden haben die Wahl zwischen einer 10,25-Zoll- oder einer 12,3-Zoll-Version. Auf der Mittelkonsole installierte Mercedes-Benz ein weiteres großes, zum Fahrer hin geneigtes Display für das Infotainmentsystem mit einem standardmäßigen 9,5-Zoll-Touchscreen und einer Option für einen 11,9-Zoll-Touchscreen.
Unter der Motorhaube startete die C-Klasse W206 mit einer neuen Motorenpalette auf ihre Reise. Sein Downsizing-Prozess führte in Kombination mit dem Elektrifizierungsprogramm zu einer höheren Kraftstoffeffizienz für die gesamte Produktpalette. Zu Beginn der neuen Generation erhielt das Auto nur Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.
