Em 2021, a Mercedes-Benz apresentou a quinta geração de uma das suas gamas mais vendidas, a Classe C, e impulsionou o processo de eletrificação da empresa.
Enquanto o mundo ainda lutava contra a situação de pandemia, a Mercedes-Benz teve que avançar em direção a um futuro mais limpo. A sua nova gama foi desenvolvida desde o início e introduziu tecnologias avançadas, como a direção do eixo traseiro e, como novidade para o Classe C, versões híbridas plug-in.

Com sua proporção de design da cabine para trás, o Classe C apresentava uma dianteira mais longa quando comparada ao seu comprimento total. Os pilares A eram ainda mais inclinados quando comparados ao seu antecessor, e a tampa do deck era ainda mais curta. Combinados com as cúpulas elétricas no capô e os faróis em forma de lágrima, tudo isso criou uma aparência mais esportiva para o sedã de tamanho médio. Na traseira, as lanternas de LED seguiram um design agressivo com laterais pontiagudas na seção interna, que cruzavam dos painéis laterais até a tampa do porta-malas.

No interior, os designers do Classe C inspiraram-se no Classe S. Eles criaram um painel dividido em uma seção superior e inferior. Havia novas aberturas redondas achatadas que lembravam motores de aeronaves. A área do motorista apresentava uma tela LCD independente de alta resolução. Os clientes podem escolher entre uma versão de 10,25” ou 12,3”. Na pilha central, a Mercedes-Benz instalou outro grande display inclinado para o motorista para o sistema de infoentretenimento, com uma tela sensível ao toque padrão de 9,5” e opção de 11,9”.

Sob o capô, o Classe C W206 iniciou sua jornada com uma nova linha de motores. Seu processo de downsizing, combinado com o programa de eletrificação, levou a uma maior eficiência de combustível para toda a linha. No início da nova geração, o carro recebeu apenas transmissões automáticas e sistemas de tração traseira.