Im Jahr 2016 verbesserte Mercedes-AMG seine Roadster-Palette mit einer Version, die zwischen dem Basis-GT und dem Top-Performer GT R angesiedelt war.
Als Mercedes-Benz beschloss, den AMG in eine eigene Marke umzuwandeln, erlaubte es ihm, verschiedene Modelle herzustellen, die keine Form mit anderen Mercedes-Fahrzeugen gemeinsam hatten. Das erste Modell der neuen Marke war 2010 der SLS AMG, während der GT 2014 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde. Der Autohersteller verbesserte es und kam 2016 mit dem GT C und dem GT C Roadster.

Mercedes-AMG stellte beide Fahrzeuge im Oktober auf dem Pariser Autosalon vor. Der Roadster war mit einem Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Lamellen und einer übergroßen Frontstoßstange ausgestattet, die einen A-förmigen unteren Kühlergrill und ein Paar Seitenkästen aufwies. Der Autohersteller installierte eine Reihe von Belüftungsöffnungen, die die Luft aus den vorderen Radkästen an den vorderen Kotflügeln absaugten. Das einziehbare Dach war elektrisch betrieben, und der Fahrer konnte das Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h (35 mph) öffnen oder schließen.

Im Inneren war Mercedes-AMG eine Mischung aus Luxus und sportlich inspirierten Elementen. Seine Sportschalensitze mit hoher Polsterung. Ihre integrierten Kopfstützen verfügten über eine AirScarf-Funktion, die warme Luft in den Nacken des Insassen blies. Die Zierleisten aus satiniertem Aluminium bedeckten die Oberseite der Mittelkonsole. Es gab acht Knöpfe für verschiedene Fahrzeugeinstellungen, darunter den Start-Stopp-Knopf, der mit roten Schriftzügen gekennzeichnet war.

Unter der Motorhaube installierte AMG den neuen 4,0-Liter-V8-Biturbomotor, der mit einem Siebengang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) gekoppelt ist. Die adaptive Federung verfügte über verschiedene Einstellungen, um die Kurvengeschwindigkeit des Autos zu verbessern oder eine komfortable Fahrt zu ermöglichen.