En 2016, Mercedes-AMG a amélioré sa gamme de roadsters avec une version qui se situait entre la GT de base et la GT R la plus performante.
Lorsque Mercedes-Benz a décidé de transformer l’AMG en une marque distincte, cela lui a permis de fabriquer différents modèles, qui n’avaient aucune forme en commun avec les autres véhicules Mercedes. Le premier modèle présenté sous la nouvelle marque était la SLS AMG en 2010, tandis que la GT a fait son apparition en 2014 au Mondial de l’Automobile de Paris. Le constructeur automobile l’a amélioré et, en 2016, il est venu avec les GT C et GT C Roadster.

Mercedes-AMG a dévoilé les deux véhicules en octobre au Mondial de l’Automobile de Paris. Le roadster arborait une calandre Panamericana avec des lamelles verticales et un pare-chocs avant surdimensionné qui arborait une calandre inférieure en forme de A et une paire de cosses latérales. Le constructeur automobile a installé un ensemble d’évents qui extrayaient l’air des passages de roue avant sur les ailes avant. Son toit rétractable était électrique et le conducteur pouvait ouvrir ou fermer la voiture à une vitesse allant jusqu’à 50 km/h (35 mph).

À l’intérieur, Mercedes-AMG était un mélange d’éléments de luxe et d’inspiration sportive. Ses sièges baquets sport à haut rembourrage. Leurs appuie-tête intégrés comportaient la fonction AirScarf qui soufflait de l’air chaud dans le cou de l’occupant. Les garnitures en aluminium satiné recouvraient le dessus de la console centrale. Il y avait huit boutons pour divers réglages du véhicule, y compris le bouton de démarrage / arrêt, qui était marqué de lettres rouges.

Sous le capot, AMG a installé le nouveau moteur biturbo V8 de 4,0 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à sept rapports (double embrayage). La suspension adaptative comportait divers réglages pour améliorer la vitesse de virage de la voiture ou offrir une conduite confortable.