En 2016, Mercedes-AMG mejoró su línea de roadster con una versión que se ubicaba entre el GT básico y el GT R de alto rendimiento.
Cuando Mercedes-Benz decidió transformar el AMG en una marca separada, le permitió fabricar diferentes modelos, que no tenían ninguna forma en común con otros vehículos Mercedes. El primer modelo presentado bajo la nueva marca fue el SLS AMG en 2010, mientras que el GT hizo su aparición en 2014 en el Salón del Automóvil de París. El fabricante de automóviles lo mejoró y, en 2016, llegó con el GT C y el GT C Roadster.

Mercedes-AMG presentó ambos vehículos en octubre en el Salón del Automóvil de París. El roadster lucía una parrilla Panamericana con listones verticales y un parachoques delantero de gran tamaño que lucía una parrilla inferior en forma de A y un par de laterales. El fabricante de automóviles instaló un conjunto de respiraderos que extraían el aire de los huecos de las ruedas delanteras en los guardabarros delanteros. Su techo retráctil funcionaba con energía y el conductor podía abrir o cerrar el automóvil a una velocidad de hasta 50 kph (35 mph).

En el interior, Mercedes-AMG era una mezcla de elementos de inspiración deportiva y de lujo. Sus asientos deportivos tipo butaca con refuerzos altos. Sus reposacabezas integrados presentaban la función AirScarf que soplaba aire caliente en el cuello de los ocupantes. Los adornos de aluminio satinado cubrían la parte superior de la consola central. Había ocho botones para varias configuraciones del vehículo, incluido el botón de inicio/parada, que estaba marcado con letras rojas.

Debajo del capó, AMG instaló el nuevo motor biturbo V8 de 4.0 litros acoplado a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague). La suspensión adaptativa presentaba varios ajustes para mejorar la velocidad del coche en las curvas o proporcionar una conducción cómoda.