В 2016 году Mercedes-AMG улучшила свою линейку родстеров, выпустив версию, которая занимала промежуточное положение между базовой моделью GT и самой мощной моделью GT R.
Когда Mercedes-Benz решил преобразовать AMG в отдельный бренд, это позволило ему выпускать разные модели, которые не имели ничего общего с другими автомобилями Mercedes. Первой моделью, представленной под новым брендом, стал SLS AMG в 2010 году, а GT был представлен в 2014 году на Парижском автосалоне. Автопроизводитель улучшил его, и в 2016 году он появился с GT C и родстером GT C.

Mercedes-AMG представила оба автомобиля в октябре на Парижском автосалоне. Родстер имел решетку радиатора Panamericana с вертикальными планками и большой передний бампер с А-образной нижней решеткой и парой боковых накладок. Автопроизводитель установил на передние крылья набор вентиляционных отверстий, которые вытягивали воздух из передних колесных арок. Его выдвижная крыша приводилась в действие электроприводом, и водитель мог открывать или закрывать автомобиль на скорости до 50 км/ч (35 миль/ч).

Внутри Mercedes-AMG представлял собой смесь элементов роскоши и спортивного стиля. Спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой. Их встроенные подголовники оснащены функцией AirScarf, которая обдувает шею пассажира теплым воздухом. Атласные алюминиевые накладки закрывали верхнюю часть центральной консоли. Было восемь кнопок для различных настроек автомобиля, в том числе кнопка старт/стоп, отмеченная красными буквами.

Под капотом AMG установили новый 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением). Адаптивная подвеска имела различные настройки, чтобы улучшить скорость автомобиля на поворотах или обеспечить комфортную езду.