Die zweite Generation des 3000 GT (oder GTO) verfügte über eine neu gestaltete Frontstoßstange mit Projektorscheinwerfern, die die vorherigen Klappscheinwerfer, runde Projektor-Nebelscheinwerfer sowie neu geformte Seitenschlitze und Heckstoßstange ersetzten.
Der Innenraum erhielt zwei Airbags, ein neues Audiosystem und eine überarbeitete Klimaanlage. Ab 1995 wurden größere Räder und Reifen angeboten, wobei das Basismodell mit 16-Zoll-Rädern ausgestattet war, während das Top-End-Modell mit 18-Zoll-Chromrädern ausgestattet war. Aufgrund der Preiserhöhung der Autos musste der Autohersteller jedoch 1994, 1995 und 1996 auf den abstimmbaren Auspuff, das ECS und die aktive Aerodynamik verzichten, um das Auto zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu halten.